KOVAX is een bedrijf dat turbochargers produceert en verkoopt. Wij zijn gevestigd in de stad Guangzhou, de provincie Guangdong. De breedte en diepte van onze producten is ongeëvenaard in de industrie, waardoor we een verscheidenheid aan markttoepassingen wereldwijd kunnen ondersteunen, waaronder producten zijn er 49134 - 00021 CE-certificering dieselmotor-turbolader Onze klanten komen van over de hele wereld, waaronder de VS, Rusland, Spanje, Italië, Singapore, Maleisië, Thailand, Polen, Iran en Irak. De missie van ons bedrijf is om producten van de hoogste kwaliteit te leveren tegen de beste prijzen. We kijken ernaar uit om zaken met u te doen!
49134 - 00021 CE-certificering Turbolader voor dieselmotoren
1. productintroductie:
49134 - 00021 CE-certificering Turbolader voor dieselmotoren Een significant verschil tussen een dieselmotor met turbocompressor en een traditionele benzinemotor met natuurlijke aanzuiging is dat de lucht die een dieselmotor binnenkomt, wordt gecomprimeerd voordat de brandstof wordt ingespoten. Dit is waar de turbocompressor van cruciaal belang is voor het vermogen en de efficiëntie van de dieselmotor.
2.productparameter(specificatie)
Modelnummer |
EX300-5 |
Onderdeelnaam: |
49134 - 00021 |
Motor type |
6SD1 / RHC7 |
Garantie |
6 maanden |
Certificering |
CE |
3.producteigenschap en toepassing:
◉ 49134 - 00021 CE-certificering Dieselmotor turbolader twincharger verwijst naar een motor met een supercharger en een turbocharger. Band, ketting, as en tandwielen zijn gebruikelijke methoden voor het activeren van de booster, waardoor de motor mechanisch wordt belast.
◉ Op een eentraps-roller-Roysmelin-motor met één snelheid, gebruikt de supercharger bijvoorbeeld ongeveer 150 pk (110 kW). De voordelen zijn echter groter dan de kosten; voor 150 pk (110 kW) aandrijfcompressoren produceert de motor extra 400 pk (300 kW), nettowinst is 250 pk (190 kW)
4. productdetails:
1.49134 - 00021 CE-certificering turbolader voor dieselmotoren
2. De rotatietraagheid van de turbolader verlagen door onderdelen met een lagere straal en keramiek en andere lichtere materialen te gebruiken;
3.De beeldverhouding van de turbine wijzigen
4. Verhoging van de luchtdruk op het bovendek (compressorafvoer) en verbetering van de wastegate-respons
5. Vermindering van wrijvingsverliezen door lagers, bijvoorbeeld door een folielager te gebruiken in plaats van een conventioneel olielager
6. Gebruik van turbocompressoren met variabele sproeier of twin-scroll;