- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Wat zijn de gevolgen als de motor van de graafmachine de olie niet op tijd ververst?
2022-03-03
Wat zijn de gevolgen als de graafmachinemotor de olie niet op tijd ververst?
Olie verversen Als de olie niet op tijd wordt ververst, is de oliedruk te laag. Het meest directe gevolg van lage oliedruk is dat het semi-droge wrijving of droge wrijving veroorzaakt tussen verschillende parende delen, de motor zal duidelijk abnormaal geluid maken en in ernstige gevallen zal het tegelverbranding veroorzaken.
De volgende problemen zorgen ervoor dat de oliedruk daalt: te weinig olieopslag, waardoor er geen of weinig olie in het smeersysteem komt; vuile of stroperige olie, waardoor de oliepomp de olie niet effectief kan inademen en wegpompen; dunne olie of door motortemperatuur Hoog zorgt ervoor dat de olie dunner wordt en lekt uit de openingen van de wrijvingsparen van de motor.
Het zal ook het probleem van overmatige oliedruk veroorzaken. Overmatige oliedruk kan leiden tot voortijdig defect raken van het benzinefilter, waardoor koolstofafzettingen in de motorcilinder en andere storingen ontstaan. Het zal ook de levensduur van de motor verkorten.
De volgende problemen zullen ervoor zorgen dat de oliedruk stijgt: de viscositeit van de olie is te groot (de olie wordt bijvoorbeeld in de winter niet vervangen door de olie in de zomer); de olie is verslechterd en gegeleerd, wat de vloeibaarheid van de olie vermindert; het filterelement of de oliedoorgang is verstopt.
Als de olie niet op tijd wordt ververst, ontstaat ook het probleem van overmatig slib. Slib is over het algemeen te wijten aan het onverbrande gas onder hoge druk, zuur, vocht, zwavel en stikstofoxiden in de verbrandingskamer die de olie in het carter binnendringen via de opening tussen de zuigerveer en de cilinderwand en vervolgens worden gemengd met het metaalpoeder geproduceerd door de slijtage van de onderdelen. Samen stapelt het zich langzaam op en vervolgens wordt slib gevormd.
Het zal leiden tot de toename van slib, en de toename van slib zal leiden tot de verstopping van het filter en het oliegat, wat de moeilijkheid van motorsmering zal veroorzaken, verergeren en vervolgens het slib vormen.
Het ernstigste gevolg is de slijtage van verschillende mechanische onderdelen van de motor, zoals zuigers en cilinders. Als er eenmaal een probleem is met de zuiger en cilinder, dan heeft de machine een revisie nodig, en revisie is iets wat elke machine-eigenaar niet wil zien.
Olie verversen Als de olie niet op tijd wordt ververst, is de oliedruk te laag. Het meest directe gevolg van lage oliedruk is dat het semi-droge wrijving of droge wrijving veroorzaakt tussen verschillende parende delen, de motor zal duidelijk abnormaal geluid maken en in ernstige gevallen zal het tegelverbranding veroorzaken.
De volgende problemen zorgen ervoor dat de oliedruk daalt: te weinig olieopslag, waardoor er geen of weinig olie in het smeersysteem komt; vuile of stroperige olie, waardoor de oliepomp de olie niet effectief kan inademen en wegpompen; dunne olie of door motortemperatuur Hoog zorgt ervoor dat de olie dunner wordt en lekt uit de openingen van de wrijvingsparen van de motor.
Het zal ook het probleem van overmatige oliedruk veroorzaken. Overmatige oliedruk kan leiden tot voortijdig defect raken van het benzinefilter, waardoor koolstofafzettingen in de motorcilinder en andere storingen ontstaan. Het zal ook de levensduur van de motor verkorten.
De volgende problemen zullen ervoor zorgen dat de oliedruk stijgt: de viscositeit van de olie is te groot (de olie wordt bijvoorbeeld in de winter niet vervangen door de olie in de zomer); de olie is verslechterd en gegeleerd, wat de vloeibaarheid van de olie vermindert; het filterelement of de oliedoorgang is verstopt.
Als de olie niet op tijd wordt ververst, ontstaat ook het probleem van overmatig slib. Slib is over het algemeen te wijten aan het onverbrande gas onder hoge druk, zuur, vocht, zwavel en stikstofoxiden in de verbrandingskamer die de olie in het carter binnendringen via de opening tussen de zuigerveer en de cilinderwand en vervolgens worden gemengd met het metaalpoeder geproduceerd door de slijtage van de onderdelen. Samen stapelt het zich langzaam op en vervolgens wordt slib gevormd.
Het zal leiden tot de toename van slib, en de toename van slib zal leiden tot de verstopping van het filter en het oliegat, wat de moeilijkheid van motorsmering zal veroorzaken, verergeren en vervolgens het slib vormen.
Het ernstigste gevolg is de slijtage van verschillende mechanische onderdelen van de motor, zoals zuigers en cilinders. Als er eenmaal een probleem is met de zuiger en cilinder, dan heeft de machine een revisie nodig, en revisie is iets wat elke machine-eigenaar niet wil zien.
Gebrek aan olie, te veel slib in de olie en verminderde prestaties van de olie zullen leiden tot ernstige slijtage van de cilindercilinder en de zuiger. Als de olie niet op tijd wordt ververst, zullen de bovenstaande problemen zich in principe voordoen, dus het is zeer noodzakelijk om de olie op tijd te verversen.
